造车新势力拜腾“渡劫”

　　我突然觉得自己很可怜：造车为了创业，造车我居然让自己沦落到这个地步……　　如果有一天我在深圳被车撞了、昏迷了、要做手术，估计都没有人能及时赶来为我的手术签字……　　也许，我死在马路上都没有人会来关心我……　　我放弃了这么多来深圳创业，到底是为了什么呢?　　这几天，我躲在家里偷偷地哭，我不知道自己该怎么办，不知道自己是否该继续坚持创业。

”体育短视频“竞技性更强，新势观赏性更高，来源门槛更高，可重复消费”适应了新一代体育用户的诉求。”王涛也谈到，力拜根据主观意向编辑的短视频可以有效植入广告，“如果做赛事集锦，没办法投广告。

document.writeln('关注创业、腾渡电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。不久前，造车新浪微博发布了2016年年报，其净营收达到6.558亿美元，同比增长37%，净利润1.08亿美元，同比增长211%。去年6月，新势看中短视频风口和足球风口的董路投身体育短视频创业。

广告是短视频重要的收入来源，力拜北半球已经与一些游戏厂商达成了合作。创业初期，腾渡董路先在一直播做直播，而将直播内容做成短视频会是乐播足球的核心产品。

和骚客一样，造车乐播足球做的也是围绕比赛的争议和话题做解读。

王涛认为，新势今年是体育短视频行业塑形的一年，明年世界杯可能真正迎来爆发。极限运动领域虽然避开了市场竞争，力拜但由于过于细分，这部分爱好者群体有多大并不清晰，依靠细分领域的草根明星来聚集用户的方式也有待观望。

鉴于短视频的娱乐化属性，腾渡短视频直接付费存在很大困难，还可能影响用户体验。造车微博和今日头条的体育版权布局与乐视逻辑不同。

2016年12月，新势北半球制作了年终盘点《2016泪目足坛》，这支15分钟的视频表现远好于《天下足球》两个小时的专题回顾。线下是董路看好的方向，力拜乐播足球目前组织了业余赛事，也在尝试足球青训。

(责任编辑：陈仁丰)